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(中央社記者楊淑閔台北3日電)阿里山森林鐵路面臨「斷炊」之虞,農委會林務局表示,為根本解決問題,擬與台鐵局溝通後,將共識於3月提送行政院,若經院方核准,預計107年交予台鐵營運、自負營虧。

林務局副局長楊宏志指出,「林務發展及造林基金」計有新台幣67億元金額,用於3個用途,以去(105)年為例,「造林」使用6億元,「森林遊樂區維護」及「森林鐵路維修」合計8億元,因為動用到本金,不是使用孳息而已,可能會逐年用罄。

他並說,100年樹斷砸車傷人身亡,在此以前,森鐵由林務局營運,99年時約花費2億元。

他又說,102年5月起森鐵交由台鐵局代為營運,但支出、收入都由林務局負責;因為台鐵局在管理維修方面花費較大,之後的103年、104年,各虧額4億元;105年虧損5億元。

他進一步說明,為讓阿里山森鐵永續營運下去,原計104年12月正式移轉台鐵局營運,但同年9月杜鵑颱風襲台,使得奮起湖到阿里山段中間的42號隧道垮了,因而無法通行,因此原本預計延後到去(105)年12月交接,在隧道還沒修復好的狀況之下,再度延遲。

為根本解決問題,讓阿里山森鐵一直完整運轉。楊宏志說,林務局將與台灣鐵路管理局進行會商,希望107年交予台鐵局營運,並自負營虧。

他補充,其中北門到奮起湖、阿里山以上3條支線,共4條森鐵路線,規劃持續營運;奮起湖到阿里山間因42號遂道擬做根本修復,則需要再挖深,要再做環評,預計費時4、5年。

他重申,以上規劃內容將與台鐵局溝通,雙方有共識後,將共識的內容於3月提送行政院阿里山森林鐵路營運計畫,若經院方核准定案,預計107年交予台鐵營運、自負營虧。1060103

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者張國威╱台北報導】

大陸航空母艦遼寧艦目前正在南海航訓,外傳遼寧艦可能在蔡英文總統出訪中美洲友邦期間穿越台灣海峽返航,完成第一次經西太繞台返航行動。我國防部指出,若遼寧艦艦載機越過海峽中線,國軍空軍、海軍、地面部隊會依照《國軍經常戰備時期突發狀況規定》進行應處。

國防部情次室聯合情研中心主任王紹華少將5日在國防部例行記者會表示,大陸航母遼寧艦曾於民國103年穿越台灣海峽,當時其上並無艦載機,如今評估遼寧艦已具備初步戰力,但國軍掌握共軍所有活動,對遼寧艦可能的動向也有完備經驗和處置作為。

國軍全盤掌握

至於如何應對,國防部發言人陳中吉指出,《國軍經常戰備時期突發狀況規定》為機密,有300多頁,不得洩漏,免得共軍知道國軍的能耐;民國103年,遼寧艦只是跨海區訓練,這次執行(經西太平洋前往南海)也只是跨海區訓練,國軍能全部掌握所有活動。

王紹華同時指出,103年遼寧艦已第一次穿越台灣海峽,但當時並無艦載機(殲-15),如今遼寧艦的戰力正在形成中,但是不是能夠媲美美國一流國家航母戰力,還有待觀察。

大陸於1998年用拍賣方式獲得遼寧艦的原型「瓦良格」號之後,在2002年3月由拖船拖引,經由台灣海峽拖至大連,這也是遼寧艦原型船首次通過台灣海峽,當時國防部即對該艘航母進行監控。

據指出,「瓦良格」號改名「遼寧艦」成軍後,於2013年11月28日首次在大陸海軍飛彈驅逐艦瀋陽艦、石家莊艦和飛彈護衛艦煙台艦、濰坊艦,從青島軍港啟航沿台灣海峽中線以西航行,前往南海進行訓練,此時遼寧艦已安裝偵搜、射控雷達及武器系統,我國防部當時並派無人飛機全程監控。遼寧艦在完成南海航訓後,在2013年12月31日由海南島三亞軍港啟航,經由台灣海峽中線以西北返,並在2014年1月1日進入青島軍港。

適時公布動向

針對遼寧艦未來動向,陳中吉說,國軍有完整和周密應處程序,不管動向如何,國軍做好萬全準備,最重要的是全國上下一心,軍民同心,才是克敵之道。蔡總統不在國內期間,國防部和總統府的通聯程序皆有完善機制;未來遼寧艦的動向,國防部會視情況公布。

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